ОАО «ПИНЕМА» в Москве и Московской области

ОАО «ПИНЕМА» – один из лидеров по производству нетканого геотекстильного полотна. Так же фирма занимается и производством георешеток. Изготовление продукции осуществляется согласно французской технологии, которая принадлежит фирме «Rhon Poulenc Fibres», имеющей до 40 млн. м. производственной мощности.
Геотекстиль отечественного производства является не менее качественным, чем импортная продукция иностранных производителей. ОАО «ПИНЕМА» имеет такие сертификаты качества продукции: ОС «ЦНИИПИК» и АО «НаЦЭкС», так же были получены сертификаты и от ГП «Росдор-НИИ» и ОС «ВНИИГАЗ-Сертификат». Сертификат ISO 9001:2000, выданный фирмой Голландии «IQNet and KEMA», подтверждает систему управления качеством фирмы ОАО «ПИНЕМА». В том числе имеются рекомендации по использованию продукции фирмы ОАО «ПИНЕМА» в некоторых странах СНГ, а именно: Беларусь, Россия и Казахстан. Начиная с 2006 года и по 2008 год, геотекстиль производства фирмы ОАО «ПИНЕМА», был использован для работ по реконструкции автодороги «Таскескен – Бахты», а также автодороги «Астана – Боровое», которая имела республиканское значение. Так же не раз геотекстиль фирмы ОАО «ПИНЕМА» был применен в строительстве дорог в условиях города. Были реконструированы и построены дороги города Алматы, Семей, Астана и Актау.
Продукция ОАО «ПИНЕМА» была использована в строительстве газопроводов «Заполярье – Уренгой». Была применена и для «Северно-Европейского» газопровода, проходящего по зоне Грязовец – Выборг. Геотекстиль был использован и для системы газопроводов «Ямал – Европа», находящийся в зоне Торжок – Беласток.
Такое доверие продукции фирмы ОАО “ПИНЕМА” вызвано тем, что она имеет высокое качество. Нетканые иглопробивные материалы состоят на 100% из полипропилена. Срок службы такого полотно можно сопоставить со сроком эксплуатации основных конструкций строительства. Применения геотекстиля в строительстве дорог имеет немало преимуществ над многими другими стройматериалами, ведь его использование предполагает значительное улучшение структуры дорожной одежды; уменьшение риска появления глубоких трещин; повышение долговечности дорожного покрытия; замедление появления эрозии грунта; снижение неравномерности осадки несущих оснований; сокращение времени на проведение реконструктивных либо строительных работ; уменьшение расхода насыпного материала.